He aquí un colectivo de Islamabad. Como se ve viaja lleno, como los nuestros (cuando está repleto lleva unas 20-22 personas, cantidad para la que definitivamente no fue diseñado…)
Hay algunas paradas, pero la camioneta para en realidad donde uno le haga señas. Es más, la camioneta para donde vé peatones que parecen necesitar transporte, aún si no le han hecho señas. Es que cuentan con un acompañante del chofer que saca medio cuerpo afuera (o alternativamente todo el cuerpo por la puerta corrediza, ver fotos abajo) y va gritando el destino final (sería una especie de cartel parlante) mientras la camioneta disminuye la velocidad donde encuentra prospectivos clientes. El acompañante anuncia a los gritos el destino e invita a los peatones a subir (debe competir con otras camionetas) incluso los toma del brazo para atraerlos… Esto es porque los choferes no reciben un sueldo sino que ganan por pasajero…
El costo mínimo es de 5 rupias (0,25 centavos argentinos) y no se regatea. La camioneta no tiene generalmente carteles (ergo el acompañante) pero sí un número o letra que indica la ruta (por cierto no existe una Guia Lumi, de manera que el conocimiento de esas rutas se adquiere sólo por vía oral) Con una poblacion combinada de casi 3.000.000 entre Islamabad y Rawalpindi el transporte público no es broma.
En los colectivos de la fotos no se ve a nadie parado. En efecto, hay quienes viajan parados, si lo pueden imaginar - o mas bien doblados, o sentados a upa sobre pasajeros desconocidos.
¡Y nosotros que nos quejamos de los trenes!
Abajo, agárrense que arrancamos!
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